寶慶西路已設置施工圍欄。（張育溪 攝）

施工人員正在安裝圍欄。（張育溪 攝）

港灣式?？奎c詳圖。

效果圖。

邵陽新聞網(wǎng)訊 “寶慶路改造要動工了？那就趕緊吧！”聽到寶慶路要改造消息的市民無不額手稱慶。11月27日，施工隊伍正式進場，這條橫貫城區(qū)東西的“主動脈”終于迎來大修。

上世紀九十年代末，寶慶路完成水泥混凝土路面鋪設。隨后多年一直沒有進行改造，路面及配套設施嚴重老化。按照建設“十條最美街道”的相關要求，我市決定今年對寶慶西路、寶慶東路同時進行提質(zhì)改造。改造全部按照城市主干道建設標準進行，改變現(xiàn)在寶慶路既有城市道路又有公路的現(xiàn)狀。改造后，其設計時速為40公里。

對于西湖路口至雙清區(qū)政府間的寶慶路段的改造，施工方將以邵水橋為界，進行病害檢查維修，并加鋪一層瀝青混凝土，建設港灣式公交車站。這項工作必須在春節(jié)前完成。而對寶慶西路和寶慶東路雙清區(qū)政府以東路面的提質(zhì)改造，也要在明年上半年完工。

改造后，寶慶路雪峰南路口至老火車站，路面將全部達到42米寬，標準橫切面模式是：人行道+綠化帶+車行道+綠化帶+人行道；車行道寬度均為26米，設雙向六車道，人行道各8米（包括綠化帶）。雪峰南路口至資江二橋路段，車行道則設計為16米，兩側人行道共13米。

改造后，道路路權更加明晰，機動車、非機動車、行人各行其道。機動車道采用普通瀝青混凝土，非機動車道采用彩色瀝青混凝土，路面為綠色，同時在機動車道與非機動車道間設置非隔離欄桿（欄桿高度小于1米）。和敏州西路一樣，寶慶路上也將建設港灣式公交車站。

此外，交警部門將新增大量交通指揮、監(jiān)控和提示設施，改變過去寶慶路上交通安全設施不足的問題。道路照明采用雙列照明對稱形式布置，單臂雙光源路燈安裝于人行道或人行道綠化帶內(nèi)。臨街的建筑物立面將進行改造。門店招牌、廣告牌、防盜網(wǎng)、空調(diào)外掛機等全部要進行規(guī)范，臨街單位全部要實施夜景亮化。