邵陽新聞網(wǎng)訊（記者 劉曄）5月9日，隨著滬昆高鐵湖南邵陽段資江大橋無砟軌道的鋪設(shè)完成，滬昆高鐵工程邵陽境內(nèi)的主體工程已全部完工，整條大動脈預(yù)計7月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，湖南段有望今年年底實現(xiàn)通車運(yùn)營，屆時，邵陽到長沙只需1個小時。

據(jù)了解，滬昆高鐵邵陽段全長39.6公里，其中新邵境內(nèi)19.6公里，主要以橋梁、隧道為主。設(shè)計速度為250-350公里/小時。

滬昆高鐵采用的是世界先進(jìn)的無砟軌道技術(shù)，由于施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，誤差不得超過0.3毫米，工序又極其復(fù)雜，包括梁面打磨、防水層底涂及噴涂、兩布一膜鋪設(shè)、底座板澆筑、張拉后澆、軌道板粗鋪、精調(diào)、封邊、灌漿、軌道板連接及栓錨、側(cè)向擋塊澆筑等10多項工序作業(yè)。項目部一邊狠抓施工質(zhì)量，一邊嚴(yán)格保證鋪軌節(jié)點。
     中交一公局滬昆客專長昆湖南段第五項目分部總工程師任文光介紹，鋪軌完成之后，已經(jīng)為7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了一個堅實的基礎(chǔ)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試如果能成功的話，今年年底滬昆高鐵湖南段能夠順利運(yùn)行。

在滬昆高鐵邵陽北站（新邵坪上）施工現(xiàn)場，施工人員正加緊對站房、通訊、護(hù)欄等配套設(shè)施的建設(shè)。目前，該站候車廳、售票廳、出站廳工程也已基本完成，將于本月10號封頂，工程預(yù)計在11月前完成。